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簡介:根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析,10月份的重卡市場有幾個主要特點(diǎn)值得關(guān)注:首先,燃?xì)廛囆枨笠琅f火爆,但10月下旬開始有所“降溫”。繼8、9月份終端上牌銷量連續(xù)兩個月環(huán)比上漲之后,10月份的終端銷量繼續(xù)保持在5萬輛以上,筆者初步預(yù)計高于8月份的5.2萬輛、低于9月份的5.9萬輛,其中主要原因主要就是燃?xì)廛嚤l(fā)式增長,不但在部分區(qū)域大規(guī)模替代柴油車,也在一定程度上拉動了重卡行業(yè)整體銷量的上漲,甚至于有部分重卡經(jīng)銷商近期在第一商用車網(wǎng)采訪時表示:現(xiàn)在的環(huán)境下,天然氣重卡幾乎是唯一能夠盈利的車型,因此,其賣出的 | |
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析,10月份的重卡市場有幾個主要特點(diǎn)值得關(guān)注:首先,燃?xì)廛囆枨笠琅f火爆,但10月下旬開始有所“降溫”。繼8、9月份終端上牌銷量連續(xù)兩個月環(huán)比上漲之后,10月份的終端銷量繼續(xù)保持在5萬輛以上,筆者初步預(yù)計高于8月份的5.2萬輛、低于9月份的5.9萬輛,其中主要原因主要就是燃?xì)廛嚤l(fā)式增長,不但在部分區(qū)域大規(guī)模替代柴油車,也在一定程度上拉動了重卡行業(yè)整體銷量的上漲,甚至于有部分重卡經(jīng)銷商近期在第一商用車網(wǎng)采訪時表示:現(xiàn)在的環(huán)境下,天然氣重卡幾乎是唯一能夠盈利的車型,因此,其賣出的重卡中有7成是天然氣車,天然氣重卡的銷量增長非常明顯,不僅遠(yuǎn)超往年,還明顯擠壓了柴油重卡的市場份額。 |
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