由于關(guān)系集運(yùn)公司獲利較多的美國線長約進(jìn)入最后定價的關(guān)鍵時刻，三大聯(lián)盟勢必將采取嚴(yán)格的控艙措施，確保運(yùn)價維持獲利水平，同時觀察紅海事件、美東碼頭勞工談判的發(fā)展，如果巴拿馬運(yùn)河船舶通航率不高，美西運(yùn)價就會有支撐。

目前美西線運(yùn)價多數(shù)還在3500美元以上，部分達(dá)到了3900美元，美東線運(yùn)價在5000美元上下，歐洲線每FEU運(yùn)價大約在3500美元上下，估計集運(yùn)公司公司會堅守3000美元以上運(yùn)價。

展望未來，Alphaliner預(yù)計，今年集裝箱船運(yùn)力供給增長為9.8%，需求增長約3.0%，持續(xù)呈供給過剩情形。業(yè)內(nèi)人士指出，今年預(yù)計有320萬TEU新造船交付，其中超過60%(約200萬箱) 將在上半年交船，因此二季度運(yùn)力過剩壓力會明顯增加。