今年前三季度，中國集裝箱出口同比增長241.3%。進(jìn)入四季度，集裝箱供應(yīng)能否跟上？

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會日前表示，隨著中國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，班輪公司加快空箱回運，目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標(biāo)箱提升至歷史最高的50萬標(biāo)箱。據(jù)主要班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。中國主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫存已超過40萬標(biāo)箱，新箱供給有較為充足的保障。

在中國大陸主要航線上，今年1-8月，各主要班輪公司投入艙位數(shù)開始大幅度增長，其中北美航線運力達(dá)到911萬標(biāo)箱，比2020年、2019年同期分別增長40.2%和24.8%；西北歐航線運力為567萬標(biāo)箱，比2020年和2019年同期分別增長23.7%和8%。同時，航運企業(yè)采取將散運船改為集裝箱船、將其他航線船舶調(diào)到中國航線、制造新船舶等措施，有效緩解了集裝箱供不應(yīng)求的現(xiàn)象。